David Mann.
Картинами Дэвида Манна восхищаются тысячи людей по всему миру. Я так же как и многие другие считаю, что Дэвид Манн является одним из самых замечательных художников, чье творчество посвящено мотоциклам и байкерскому образу жизни. И дело здесь больше не в мастерском владении карандашом и кистями, а в самом духе, которыми наполнены его работы.
Но прежде, чем дальше рассуждать о самих картинах немного информации о самом художнике.
Дэвид Манн родился 10 сентября 1940 года, в городе Канзас-Сити, штат Миссури, США. Его отец был художником-иллюстратором и активным членом Лондонского общества художников. Дэвид начал рисовать еще во время учебы в средней школе, делая грубые наброски карандашом, изображая автомобили.
Под ритмы рок-н-роллов он изображал образы тихоокеанского побережья: белые песчаные берега, леди в бикини, пальмы, роскошные кастом автомобили и хот-роды. Благодаря этим эскизам Манн получил свой первый заказ для кастом-автомобильного магазина в Канзас-Сити. Увлеченный западным побережьем, после окончания школы Дэвид и его лучший друг Ал Бурнетт, уехали в Санто Монику, штат Калифорния. Наслаждаясь рок-н-роллом и раскрывая для себя страну чудес, Манн перебрался через залив и обнаружил салон кастом-автомобилей, где перед его взором возникли мотоциклы – чепперы. Эти аппараты и их сумасшедшие создатели очаровали Дэвида.
Вскоре Дэвид покинул Лос-Анджелес и вернулся в Канзас-Сити, где сразу же купил свой первый мотоцикл Харлей-Девидсон (Panhead) 1948 года за 350 долларов. Тогда же используя непрозрачную акварель, он создал свою первую картину – «Hollywood Run». Первая картина Манна возможно имела недостатки в изображении деталей, но этот пробел восполняло само настроение переданное художником. Это было необузданное и дикое отображение свободы, неистовых байков катящихся с Голливудских холмов. Дэвид уловил самую сущность наездников чепперов того времени.
В 1963 году Дэвид Манн приехал на своем кастом-Харлее и со своей картиной для участия в «Kansas City Custom Car Show». Мотоцикл Дэвида был единственным выставленным на шоу. Это было новшеством, и судьи создали для него новый класс и приз. На том же самом шоу байк заметил Тини – оутлав байкер из Сиокс Сити, штат Айова. Президент небольшого оутлав клуба байкеров – Тини – стал наставником Манна. И вскоре Дэвид присоединился к клубу. Тини сфотографировал картину Дэвида и отправил снимок в Калифорнию редактору Эду Роту – создателю кастом-автомобилей и мотоциклов и издателю журнала «Chopper». Рот купил картину и издал ее в виде плаката. «TheTecate Run» – была второй работой Манна. Она так же была издана Ротом в виде постера.
По настоянию Эда Рота Дэвид совершил вторую поездку в Калифорнию и посетил оутлав ранчо в Сан Бернандино, где встретился с легендами байкерского мира. Поглощенный таинственным образом жизни байкеров 60-х, Дэвид нарисовал для Рота четырнадцать работ, десять из которых были изданы.
В 1965 году Манн поступил на работу в почтовый отдел Scheffer Studios в Канзас Сити, там он встретился с архитектором Дайвом Пулом, который стал рассказывать ему о умопомрачительном байке зеленого цвета. Это был мотоцикл Манна. На следующий день Дэвид приехал на своем диком Харлее на работу, с этого момента между Манном и Пулом завязалась крепкая дружба.
Увидев в Манне талант, Пул обучил его основам архитектуры и обращению с айрографом, который художник, в последствии, не редко использовал для создания своих картин. К 1967 Дэвид освоил основные архитектурные принципы, точные измерения и механическую перспективу. Он окончил Институт Искусства в Канзас Сити. В конце 60-х Scheffer Studios переехали в штат Флорида, и Дэвид остался предоставленным самому себе.
Он изучал сюрреализм Дали, фэнтази, использование гуаши и акрилов. Его усилия принесли свои плоды. Манн начал собирать «best-of-show» в Seminole Springs и Dunedin.
В 1971 году Дэвид обнаружил новый журнал — Easyriders. И остальное, как говорится, произошло само собой. Easyriders был первый полноценным изданием, посвященным байкерскому образу жизни. Как раз в то время редакция искала штатного художника и они с радости на эту должность приняли Дэвида. С 1972 года художественные работы Манна стали регулярно печатать в журнале. Со временем популярность журнала росла и имя Дэвида Манна стало известным во всей стране, а потом и в мире. Его работы напечатанные в виде плаката на внутреннем развороте, были очень популярны.
После долгих лет сотрудничества с Easyriders, в 2003 году, в связи с ухудшением здоровья Манн был вынужден покинуть издание. А 11 сентября 2004 года, в возрасте 64-х лет Дэвид Манн скончался.
Дэвид Манн был не просто наблюдал со стороны за байкерами и их образом жизни, но и сам являлся участником движения. Он ездил на своем ярко-красном чеппере на протяжении 25 лет и был членом небольшого МС. Манн на собственном опыте узнавал реальность дорожной жизни, все это находило отражение в образах его работ. Его картины ярко и живо отражают весь юмор, обаяние, трудности и романтику байкерской жизни. По этой же причине его работы больше понятны самим байкерам, чем остальным людям, по мнению которых многие сюжеты просто не вписываются в общепринятые нормы.
Сюжеты картин Дэвида Манна демонстрируют все стороны байкерской жизни. Его картины весьма разнообразны, как по содержанию, так и по настроению от романтичного до юмористического-комичного. Если другие художники рисующие на мотоциклетную тему останавливаются на какой-либо одной теме, например изображение самого мотоцикла или тема поездки и путешествия, фантастическом образе, спорте или байкерском стиле жизни, то Манн охватил все эти и многие другие сюжеты в огромном количестве своих картин.
